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本文摘要:昨日,记者从沙磁文化广场项目部得知,磁器口大桥将原址拆毁修筑新桥。明年1月31日,双向六车道的沙磁大桥将月投用。今日凌晨起,从沙区劳动路前往磁器口方向的车辆行人绕沙磁大道。 原劳动路(下河路)经沙磁大桥至磁童路方向车辆请求淤塞:劳动路(下河路)-沙滨路相连道-沙滨路-磁童路方向。原磁童路经沙磁大桥至劳动路(下河路)方向车辆请求淤塞:磁童路-沙滨路-沙滨路相连道-劳动路(下河路)方向。

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昨日,记者从沙磁文化广场项目部得知,磁器口大桥将原址拆毁修筑新桥。明年1月31日,双向六车道的沙磁大桥将月投用。今日凌晨起,从沙区劳动路前往磁器口方向的车辆行人绕沙磁大道。

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原劳动路(下河路)经沙磁大桥至磁童路方向车辆请求淤塞:劳动路(下河路)-沙滨路相连道-沙滨路-磁童路方向。原磁童路经沙磁大桥至劳动路(下河路)方向车辆请求淤塞:磁童路-沙滨路-沙滨路相连道-劳动路(下河路)方向。沙磁大桥(磁器口大桥)初建上世纪80年代,现用于30多年,它相连金沙正街和磁童路,使用单孔桁架桥,双向两车道,道路长仅有为7米。由于年久失修,桥梁状况较好,目前已被证实为D级危桥,容许荷载仅有为15吨。

虽然现在看这座大桥并不出众,但在上世纪八十年代,磁器口大桥还是国内经常出现的新桥型。堪称支撑了一代重庆人的记忆。磁器口大桥早已是过去,双向六车道的沙磁大桥不会很大减轻节假日交通挤迫状况。

人们去磁器口更加便利了,来沙磁巷堪称便捷多了。


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